股票知识_K线_股票开户_股票配资_股票行情

证券股票配资开户股票配资平台蔚来股价连创新高!多家车企布局换电模式

一家天下股票配资

  证券股票配资开户金斧子股票配资平台蔚来股价连创新高!多家车企布局换电模式

  自蔚来汽车8月20日发布“车电分离”服务模式之后,公司美股股价连续大涨。截至26日收盘,股价累计涨幅超过51%。

  

证券股票配资开户股票配资平台蔚来股价连创新高!多家车企布局换电模式

  同时,在工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,多款换电版车型上榜。

  业内预计,在购置补贴退坡后,换电模式有望成为我国新能源汽车产业二次腾飞的新动力。

  蔚来 “换电模式”得到市场认可

  8月20日,蔚来汽车宣布由宁德时代、湖北科投、国泰君安和蔚来共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司于8月18日注册成立,注册资金为8亿元。

  同时,蔚来汽车发布电池租用服务,可提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。按照BaaS方案,购买蔚来全系车型无需购买电池,车价可以减少7万元。用户可根据实际使用需求,选择租用不同容量的电池包,按月支付服务费,每月仅收980元。

  作为蔚来汽车换电模式的合作伙伴,其新商业模式规划中,或将通过电池包—私家车—运营车—储能的链条实现电池梯次利用。“车电分离”将是实现这种商业运营模式的基础。

  消息发布后,蔚来汽车股价连续大涨。26日收盘,公司股价为20.44美元,较20日最低价的13.53美元,累计涨幅为51%。

  换电模式也得到国际大行的认可。本周二,瑞银不仅将蔚来汽车评级从“卖出”上调至“中性”,还将该股目标价从1美元上调1530%至16.30美元。

  周三,摩根士丹利分析师Tim Hsiao发布报告,将蔚来汽车的ADS(美国存托股票)评级从“持股观望”上调为“增持”,并将该公司的目标价从12美元上调至20.50美元。

  “换电版”车型大爆发在即

  8月25日,工信部公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。其中,荣威汽车的三款换电式车型进入公告。

  目前来看,除去本来就主打换电的蔚来以外,北汽新能源、荣威和吉利是对换电技术响应比较快的车企,目前均有在工信部申报“换电式纯电动轿车”。

  记者还从工信部了解到,目前工信部对换电模式放开公告管理限制,且没有额外门槛,企业只需申报即可。

  换电优势在业内形成共识

  电动汽车的充换电模式之争由来已久。今年以来,换电模式的优势开始在业内形成共识。

  首先,换电模式大大降低了用户选择新能源汽车的门槛。

  电池一直是新能源汽车成本最高的部分之一,而换电模式可以让用户只买车架并租用电池,这给用户带来的最直接利益就是降低了价格。

  其次,换电模式有助于节能。

  工信部副部长辛国斌在7月23日的发布会上表示,车主只需要根据使用场景租赁相应体量的电池。辛国斌在会上举例称,如若当日出行距离50公里,车辆就不用再载着400公里续航的电池,这样可以大大降低车重,从而降低能耗。

  乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,“换电模式对电网的冲击相对较小,它是利用波峰波谷的充电方式,这样会使电网的电能够被合理利用。”

  为此,辛国斌7月曾表示,将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展。

  产业链多家上市公司将受益

  安信证券认为,电动车换电浪潮来临,换电设备率先受益。根据测算,2021年设备需求达15.4亿元。中长期随着换电站的持续建设,预计2025年将产生180亿元设备市场空间。

  随着换电站建设数量的不断增加,以及电池质量的升级,国产电动汽车销量将快速提升,具有配套优势的北汽蓝谷、蔚来汽车等汽车企业将会笑到最后。

  股票配资开户网站,股票配资合法吗:深交所向英威腾发出关注函

  每经AI快讯,2020年10月19日,深交所向英威腾(SZ 002334,收盘价:5.56元)发出关注函:针对“2020年10月16日,你公司披露《2020年股票期权激励计划(草案)》,向349名激励对象授予4400万份股票期权,约占本次激励计划公告时公司股本总额约7.53亿股的5.84%。股票期权的行权价格为3.88元/股,是激励计划公告前120个交易日公司股票交易均价的75%”等情况,深交所要求公司说明股票期权行权价的定价依据,该价格低于《上市公司股权激励管理办法》第二十九条中规定的行权价格的原因 及合理性,并请财务顾问发表专业意见。深交所还要求公司说明本次股权激励计划业绩考核目标的确定依据和合理性。

  2020年半年报显示,英威腾的主营业务为工业自动化、新能源、新能源汽车、轨道交通,占营收比例分别为:68.01%、24.36%、7.14%、0.48%。

  英威腾的董事长、总经理均是黄申力,男,54岁,中国国籍,无境外永久居留权,东南大学自动控制系毕业,工学学士,工程师职称。

  每经AI提醒:

  1. 英威腾近30日内北向资金持股量未发生变化;

  2. 近30日内无机构对英威腾进行调研。

  (记者 周宇翔)

  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。